Появились фото BMW 8-серии В Интернете появились первые рисунки новой BMW, которая, как предполагается, пол...
Всего: 563479 Сегодня: 85
Сейчас на сайте: 12
История E30
Годы выпуска: 1983-1990
Кузов E30 сменил предыдущий ставший популярным кузов E21 малой третьей серии BMW в 1983 году. Поначалу E30 был в большей степени доработанным E21, нежели совершенно новым автомобилем и использовал в основном те же двигатели. Основные конструктивные изменения коснулись передней и задней подвесок и эргономики салона. Однако дизайнеры фирмы так хорошо поработали над внешним видом, что великолепные пропорции E30 до сих пор восхищают поклонников BMW, а стиль этой машины стал считаться классическим. С другой стороны именно начиная с E30 фирма отказалась от скошенной вперед решетки радиатора, бывшей характерной чертой всех машин BMW на протяжении предыдущих 20 лет. Это вызвало некоторый резонанс в рядах адептов стиля BMW. Кузов E30 что-то приобрел, но BMW что-то потеряла.
Модификации универсал и кабрио продолжали выпускаться до 1993 года, но в основном производство E30 было прекращено в 1991 году в результате смены кузова 3-ей серии на E36.
E30 впервые появилась в январе 1983 года в единственном варианте 2-дверного купе. Только через год, в январе 1984 покупатели получили возможность выбора с появлением 4-дверного седана, что разом сильно повысило популярность модели. В 1986 в продажу поступил E30-кабриолет. И только близко к концу производства E30 баварцы порадовали универсалом. Правда, багажный отсек не мог похвастать значительным объемом, зато смотрелась машина просто великолепно. Другая редкая модификация - модель 325iX с полным приводом - позаимствовала трансмиссию с полноприводной "пятерки" в кузове Е34. Выпускались и дизельные модификации седана.
Конечно, самой замечательной машиной в 30-м кузове является M3 отделения Motorsport для участия в гонках FIA GT. Эта модель прошла множество модификаций и имела 3 эволюционных версии, дабы соответствовать изменяющимся требованиям FIA. Одновременно M3 была и в широкой продаже. Модель была потрясающе удачной, постоянно занимала верхние строки таблиц. Отдавая должное прекрасным качествам E30, стоит все же заметить, что для M3 Motorsport был вынужден сделать специальную подвеску, по конструкции аналогичную пятой серии (кузов E28).
В середине 1987 года кузов претерпел легкие косметические изменения. Была слегка опущена решетка радиатора, хромированные бампера сменились более модными черными (а впоследствии и окрашенными в цвет автомобиля), увеличился размер задних фонарей. Практически все машины после 1987 года имеют гидроусилитель руля и гораздо более мягкую педаль акселератора.
Особого упоминания заслуживает модель 325iS, выпускавшаяся в 1989-90 годах. Машина комплектовалась специальными пластиковыми спойлерами, бамперами и порогами, подвеской от M3 и спортивным салоном.
Всего за 9 лет производства было выпущено более 2.2 миллионов E30.
Поначалу младшие модели E30 использовали старый четырехцилиндровый двигатель M10, ставившийся еще на 2002 и E21. Затем M10 был снят с производства и заменен в 1987 году на M40 с новым инжектором и большей мощностью. Но настоящим чудом стало появление в 1989 году модификации M40 с кодом M42. Этот двигатель с двумя распредвалами и 16-мя клапанами смог соперничать по мощности с большими двигателями M30, выжимая 140 л.с. из все тех же 1800 кубиков и обладая невиданной прежде динамичностью. M42 продержался в производстве аж до 1996 года.
Большинство старших моделей E30 (320i, 323i, 325i) использовали замечательный шестицилиндровый двигатель M20, деля его с "пятерками" тех же лет. В том числе выпускалась и экономичная модель 325e с низкооборотным 2.7-литровым M20/B27eta. Редкая Южноафриканская модель 333i использовала двигатель M30 "big six" с 5/6/7 серий. Также выпускались машины с дизельным двигателем M21 (6 цилиндров, 2.4 литра) с турбонаддувом и без.
- Дисковые задние тормоза ставились только на 318iS, все 325 модели и на M3.
- ABS стандартно устанавливалась только на 325e, 325iS и на M3. Опционально присутствовала на поздних выпусках моделей 320i, 325i и 333i.
- Некоторые старшие модели (325, M3) оснащены антипробуксовочной системой (дифференциал с ограниченным проскальзыванием) с коэффициентом 25%. Для проверки: номер такого дифференциала заканчивается буквой 'Z'.
- Подробную информацию о двигателях и их мощностях см. на странице коды двигателей.
Автор: bolan 05.05.2007 (2491 просмотров). Оценка: 3.47 Оценить:
Загрузка...
Как не сломать АКПП Автоматические трансмиссии с каждым годом становятся все популярнее. Многие уже не представляют себе процесс управления тремя педалями, с двумя-то в н...
Таблица моторных масел для всех двигателей BMW Фирма BMW различает следующие марки моторного масла:<br>Масла с продолжительным сроком службы <br> Эти масла удовлетворяют требованиям специфик...
Все про амортизаторы Применительно к эксплуатации, а именно к режимам работы подвески на реальной дороге, большое сопротивление к вспениванию масла, которое позволяет полу...
Жидкости Castrol для системы охлаждения В современном мире, несмотря на бурный научно-техничекий прогресс, тепловые двигатели, в которых тепловая энергия сгорания топлива преобразуется в кин...
Три новинки BMW Alpina Первая из них – BMW Alpina B6 S. Отличительные черты модели –капот из углепластика с характерными для “заряженных” машин прорезями, задний бампер со в...
Замена жидкости ГУР в Е36 Итак, имеем Е35 с двигателем М50 приклонного возраста с признаками начинающегося склероза агрегатов гидроусилителя.Симптомы: периодическое гудение, во...
Чтоб не "закипел" мотор Для защиты от перегрева подкапотной электроники и компонентов системы питания, в первую очередь надо принять меры для уменьшения температуры подкапотн...
Маркировка дисков BMW Этот раздел поможет вам разобраться, как маркируются диски и какие основные параметры существуют у дисков. Все диски имеют стандартную маркировку пара...
BMW 325i Touring 1989 г.в. "С "биммерами" я дружу давно - моей первой иномаркой была баварская машина, затем ее сменила еще одна такая же, и сейчас я также продолжаю эту традици...
Модельный ряд - BMW E90 Третья серия — это мэйнстрим, основа финансового благополучия концерна BMW. В прошлом году доля «трешек» в общем объеме производства составила 57%: по...
Технические характеристики E30 E30 впервые появилась в январе 1983 года в единственном варианте 2-дверного купе. Только через год, в январе 1984 покупатели получили возможность выбо...
BMW High 5 Experience в Дрездене АВТ Бавария от имени BMW Group пригласила своих VIP клиентов принять участие в BMW High 5 Experience в Дрездене (Германия).Первое сильное впечатление ...
Первые 10000 километров на BMW 320i E46 Через неделю после покупки BMW 320i E46, сзади завелся какой-то стук. Причина смешная. В спинке заднего сиденья нашего автомобиля нет люка для перевоз...
BMW Z4 2.5i родстер BMW Z4 - продукт новой эпохи, открытой два года назад неподражаемой "семеркой". Машина смотрится бесподобно - любая из фотографий будет более красноре...