Появились фото BMW 8-серии В Интернете появились первые рисунки новой BMW, которая, как предполагается, пол...
Нужны качественные стеклопакеты? Безопасные стеклопакеты kbe по лучшим ценам!
Всего: 189816 Сегодня: 32
Сейчас на сайте: 2
Все про амортизаторы
Применительно к эксплуатации, а именно к режимам работы подвески на реальной дороге, большое сопротивление к вспениванию масла, которое позволяет получить довольно стабильные характеристики во всем диапазоне температур и ходов подвески не всегда необходима. Для комфорта, управляемости, Roadholding важны бывают переходные режимы, где, например, чистая гидравлика, вспениваясь, обеспечит амортизатору необходимую жесткость и характеристики в этом режиме . Поэтому когда стоит вопрос: газ или гидравлика - вопрос некорректен. Все зависит от того, что предлагает та, или иная фирма для конкретного автомобиля, и чем она это объясняет. И когда одна и таже фирма на один и тот же автомобиль предлагает амортизаторы РАЗНЫЕ по конструкции ничем это не мотивируя - я НЕ ВЕРЮ! А мысль я веду к одному: неважно какой амортизатор по конструкции, важен производитель, его репутация и качество продукции. А уж эти компоненты определяют и цену, и долговечность амортизаторов, и ощущения от езды.
Например, кажется благоразумным подход KONI, выпускающих две серии амортизаторов: KONI Sport и KONI Special - клиента не должно волновать, какая у него конструкция амортизаторов газ/гидравлика ему предлагается на выбор: для комфортной езды Special, для активной Sport. Причем в обоих сериях встречаются все три конструктивных схемы. Хотя однотрубники больше используются на внедорожниках и тяжелых машинах.
Личный Хит-парад амортизаторов для дорожного применения (для чисто спорта - по-другому. т.к. здесь все уже зависит от амбиций и цен) Хочу также отметить, что амортизаторы, стоящие в серии на довольно массовых машинах, составляют несколько другой сектор рынка. Как правило, амортизаторы Bilstein в серии на BMW являются чисто гидравлическими и имеют меньшую ходимость, чем Bilstein Sport, на нее же.
Амортизаторы по своей конструкции бывают:
- двутрубные гидравлические
- однотрубные газогидравлические с газом высокого давления
- двутрубные газогидравлические с газом низкого давления
А - воздух под атмосферным давлением
Б - газ
В - масло
Разница между 1 и 3 в том, что у вторых пространство между цилиндрами заполнено газом под относительно небольшим давлением.
Зачем газ? - в принципе, конструкция 2 имеет большое сопротивление к вспениванию, что позволяет получить довольно стабильные характеристики во всем диапазоне температур и ходов подвески.
KONI и Bilstein
Сразу оговорюсь почему эти фирмы поделили 1-2 места: у одних лучше амортизаторы на одни автомобили, у других на другие. Если в разговоре с представителями упоминаешь прочую фирму (Monroe, Boge, Kayaba) - брезгливо морщатся (эти нам не конкуренты), при упоминании кого-то из них (KONI or Bilstein), напрягаются, говорят, что да, мол, неплохие амортизаторы, но их получше будут.
Амортизаторы эти самые дорогие. Но и качество на высоте (умирают, как правило, вместе с автомобилем).
Подход к производству:
KONI - сделать лучше чем то, что стоит на машине изначально (с завода). Поставщик FERRARI *, Aston Martin, Mazerati, Lamborghini, Lotus Elize, Dodge Viper, Porsche 968 (если помните такой автомобиль)
Преимущество - возможность регулировки жесткости как для компенсации износа, так и для "прохватить" с регулировкой без снятия, хотя как показывает опыт, регулировать Special приходится через 30...40 тысяч км. Производятся KONI в небольших количествах. Культура производства на высоте: каждый амортизатор перед упаковкой в коробку проходит тестирование на четкое соответствие заданным характеристикам (хотя чем дешевле амортизатор тем больше допускается погрешность в характеристиках, а в Германии на них дают ПОЖИЗНЕННУЮ гарантию на одном автомобиле при одном хозяине.
Выпускаются:
KONI Special (красного цвета) - для комфортной езды. Т.е. при установке этих амортизаторов у автомобиля улучшается плавность хода без потерь (подчеркиваю без потерь) для управляемости (впрочем, управляемость часто становится даже лучше)
KONI Sport (желтого цвета) - для агрессивной, напористой езды (Для большинства автомобилей эти амортизаторы имеют возможность регулировки усилия отбоя без снятия с автомобиля). Комфорта на них существенно меньше чем на Special, но рулится автомобиль отменно и позволяет существенно увеличить скорость прохождения поворотов.
KONI Sport kit - комплект укороченных пружин и амортизаторов, рассчитанных на применение с короткими пружинами
KONI Load-a-Juster - амортизатор с навитой на нем пружиной с прогрессивной характеристикой, что позволяет избежать "проседания" автомобиля при большой загрузке (вариант для дачников).
Koni Classic - ряд амортизаторов для ретро автомобилей.
Bilstein - сделать по-своему. Я имею в виду немецкий Bilstein, желтого цвета серии Спорт, а не Стандарт синий, испанский (качеством слаб) Отличительная черта этих амортизаторов, что они практически все однотрубники. У Bilstein четкая ориентация на бескомпромиссный подход - Спорт значит жестко. Если на Конях Sport трясет не очень, то на этих зубодробилка (особенно если передний патрон - перевертыш McPherson) самая настоящая (собственные ощущения от поездок на Е34).
Поставщик: CHEVY Corvette LT, BMW ( частично, и в основном гидравлика - что не сделаешь ради прибыли), Porsche Boxter, MB, Ferrari *.
Качество сборки тоже на высоте. "Желтый" Bilstein служит дольше автомобиля (даже хватает на одну раллийную гонку при наличии соответствующих пружин)
Выпускаются:
Bilstein Sport - спортивные амортизаторы (не для спорта, а для дорожного применения).
Bilstein Sprint - тоже самое, что и Sport, но рассчитанные на укороченные пружины.
Bilstein Rally - для спортивного применения.
Комплекты подвески (пружины и амортизаторы серии Sprint).
Bilstein Standard - голубого цвета made in Spain. Рядом с настоящим Bilstein я бы его не ставил - не Бильштейн это (стоит он в 1.5..2 раза дешевле немецкого, качество хуже).
Цвета амортизаторов "Bilstein"
1. Черные - идут на конвейрную сборку (пр-во Мандерн).
2. Желтые - Идут на заряженные Subaru (пр-во Мандерн).
3. Желтые - (пр-во Эннепетале) ручная сборка.
4. Серебристые - "Subaru Tecnica International" тюнинговое отделение subaru выпускающая заряженные версии (пр-во Эннепетале) ручная сборка.
5. Зеленые - Porsche (пр-во Эннепетале) ручная сборка. Модели 3,4,5 произведенные в Эннепетале союираются вручную и являются однотрубными.
Автор: Андрей Зайцев 31.05.2007 (6423 просмотров). Оценка: 2.25 Оценить:
Загрузка...
Новая BMW X5 второго поколения. Удержать лидерство бывает намного тяжелее, чем завоевать его, но зато всегда есть преимущество над догоняющими конкурентами, ведь им приходится раскры...
Жидкости Castrol для системы охлаждения В современном мире, несмотря на бурный научно-техничекий прогресс, тепловые двигатели, в которых тепловая энергия сгорания топлива преобразуется в кин...
Связь между цветом автомобиля и характером человека Конечно, связь между цветом автомобиля и характером не обязательна. И всё же закономерность есть…Тема этого материала была вызвана к жизни не столько ...
Коды красок BMW Полный перечень кодов красок, использовавшихся на БМВ Die F&P-Codes. Farbe 0: WEISS Code Bezeichnung Fahrzeuge --- Creme E107 --- Manila (Elfenbein) N...
Таблица двигателей В номере двигателя BMW первые 5 цифр означают его тип и читаются так:первые 2 цифры обозначают объем двигателя BMW, следующая одна или две - количеств...
Что и как заливать в двигатель BMW. Итак, хотелось бы ответить на набившие оскомину вопросы:Какая кровь должна течь в сердце любимого коня?Можно ли смешивать разные масла?Как менять масл...
Выбор глушителя Под термином глушитель обычно подразумевают или всю выхлопную систему целиком или только её заднюю часть. В данной статье мы будем употреблять слово г...
О настроенном выхлопе Едва ли не самая известная тема во всех “курилках”, так или иначе связанных с тюнингом автомашин, - выпускные системы двигателей. По крайней мере, я ч...
BMW Z4 Coupe и Nissan 350Z Согласитесь, внешне автомобили не похожи друг на друга, как азиат на европейца. Оба выглядят агрессивно, всем своим обликом свидетельствуя о недюжинно...
Модельный ряд - BMW E90 Третья серия — это мэйнстрим, основа финансового благополучия концерна BMW. В прошлом году доля «трешек» в общем объеме производства составила 57%: по...
Азбука Световой Сигнализации 1. Два коротких "звонка" дальним: впереди либо гайская засада, либо что-то очень опасное (ДТП, карстовый провал и т.п.).2. Один длинный "гудок" дальни...
Катализатор Каталитический нейтрализатор выхлопных газов или каталитический конвертер, а сокращённо просто катализатор, стал сейчас уже обязательной опцией для вс...
Какой двигатель лучше - М20 или М50? М30 или М60 С каким двигателем брать машину - с М20 или с М50? Или с М30 или М60? С более старым и простым или современным и более "навороченным"?Аргументами в по...
Три новинки BMW Alpina Первая из них – BMW Alpina B6 S. Отличительные черты модели –капот из углепласти...