Первой среди автопроизводителей компания BMW представляет автомобиль с водородным приводом. BMW Hydrogen 7 с водородным двигателем внутреннего сгорания стал результатом последовательной реализации стратегии, позволяющей уже сегодня использовать перспективную концепцию постоянной мобильности при ежедневной эксплуатации. Седан 7-й серии приводится в движение двенадцатицилиндровым двигателем мощностью 260 л.с. и разгоняется с места до 100 км/ч за 9,5 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 230 км/ч. До тех пор, пока отсутствует широкомасштабная сеть водородных АЗС, бивалентный двигатель BMW Hydrogen 7 предусматривает возможность перехода на обычный бензин Super путем простого переключения режима работы.
Продвижение водородной технологии как формы энергии будущего является важным элементом энергетической стратегии BMW CleanEnergy концерна BMW Group.
Целью концепции BMW CleanEnergy является создание технологии привода, соответствующей современным и будущим требованиям индивидуальной мобильности без использования горючих полезных ископаемых.
Перспектива постоянной экологически безвредной мобильности касается не только эксплуатации автомобилей, но и выработки энергии для привода. Необходима разработка источников энергии, альтернативных горючим полезным ископаемым, возможность добычи которых ограничена. В отличие от ископаемых энергоносителей водород может соответствовать критерию постоянной мобильности как при его получении, так и использовании, потому что оба этих процесса можно включить в регенеративный круговорот в природе. Это обеспечит неиссякаемые запасы водорода, который получат из биомассы или с помощью природного газа, биогаза или других первичных энергоносителей. Таким образом способ получения водорода можно гибко варьировать в соответствии с фактическими условиями. Это обеспечит максимальную диверсификацию и облегчит постепенное замещение горючих полезных ископаемых.
Гибкость обеспечивает бивалентный двигатель К важнейшим критериям оценки пригодности новой концепции привода к ежедневному использованию относится запас хода автомобиля. При этом наряду с показателями расхода топлива и емкости резервуара автомобиля необходимо учитывать имеющуюся инфраструктуру снабжения. Поэтому для первого в мире водородного автомобиля, рассчитанного на ежедневное использование, концерн BMW Group предусмотрел бивалентный, то есть работающий на двух видах топлива, привод. Двигатель внутреннего сгорания BMW Hydrogen 7 по выбору может эксплуатироваться на водороде или бензине. Запас хода автомобиля при эксплуатации на водороде составляет более 200 км, еще 500 километров автомобиль может пройти на бензине. Поэтому водитель BMW Hydrogen 7 может рассчитывать на неограниченную мобильность и без проблем использовать свой автомобиль на значительном удалении от ближайшей водородной заправочной станции.
Двигатель V12 гарантирует типичную для BMW динамику При имеющихся в настоящее время условиях бивалентный привод является единственным практическим решением, способным положить начало широкому применению водорода. Если сравнивать его с топливным элементом, то он реализует значительно более высокую мощность. Двигатель V12 BMW Hydrogen 7 обеспечивает типичные для моделей BMW динамичность, комфорт и безопасность - независимо от выбранного режима работы.
Водородный двигатель внутреннего сгорания основывается на бензиновом силовом агрегате от BMW 760i и оснащен новейшими системами VALVE-TRONIC и двойной VANOS. Для работы на бензине подача топлива осуществляется путем непосредственного впрыска. В систему впуска двигателя встроена дополнительная водородная подводящая магистраль. Ключевыми компонентами технологии являются необходимые для приготовления смеси клапаны впуска водорода, которые в доли секунды подают точно дозированное количество газообразного водорода во впускаемый воздух.
Домашний тест-драйв BMW 325TD (Е36) 1993 г.в. В начале 2001г. мне пришлось подумывать о замене ВАЗ2109 89г.в. по причине полного старения. Замена кузова показалась неоправданно дорогой и связанной...
Почему именно BMW? "Я ездил на Ауди, Мерседесе, Мазде, Опеле и Ниссане, но когда сел в Бимер, пусть даже не новый, понял - это мое. И сейчас знаю: другой марки у меня пр...
BMW Hydrogen 7 с водородным двигателем Первой среди автопроизводителей компания BMW представляет автомобиль с водородным приводом. BMW Hydrogen 7 с водородным двигателем внутреннего сгорани...
Связь между цветом автомобиля и характером человека Конечно, связь между цветом автомобиля и характером не обязательна. И всё же закономерность есть…Тема этого материала была вызвана к жизни не столько ...
Замена жидкости ГУР в Е36 Итак, имеем Е35 с двигателем М50 приклонного возраста с признаками начинающегося склероза агрегатов гидроусилителя.Симптомы: периодическое гудение, во...
О дизеле BMW Во-первых подавляющее число местных "писателей" не имели дизеля BMW, соответственно знают о ней очень мало и со слов других, таких же "корифеев".Во-вт...
Стартер не крутит. Не сожги Мотроник! Симптомы: при вставлении и повороте ключа зажигания в положение предшествующие запуску стартера все лампочки на приборке горят нормально. При попытке ...
Троит двигатель "Не работает один из цилиндров..." последствия>>>Бензин, который продолжает поступать в "нерабочий" цилиндр не сгорает, а оседает на стенках (зеркале)...
Эволюция двигателестроения BMW свершилась Делать современные автомобили непросто, еще труднее доказать собственное лидерство в технике. Концерн BMW ради подтверждения имиджа передовой компании...
Технические характеристики E30 E30 впервые появилась в январе 1983 года в единственном варианте 2-дверного купе. Только через год, в январе 1984 покупатели получили возможность выбо...
Модельный ряд - BMW E90 Третья серия — это мэйнстрим, основа финансового благополучия концерна BMW. В прошлом году доля «трешек» в общем объеме производства составила 57%: по...
Чтоб не "закипел" мотор Для защиты от перегрева подкапотной электроники и компонентов системы питания, в первую очередь надо принять меры для уменьшения температуры подкапотн...
История E30 Годы выпуска: 1983-1990Кузов E30 сменил предыдущий ставший популярным кузов E21 малой третьей серии BMW в 1983 году. Поначалу E30 был в большей степен...
Первые 10000 километров на BMW 320i E46 Через неделю после покупки BMW 320i E46, сзади завелся какой-то стук. Причина смешная. В спинке заднего сиденья нашего автомобиля нет люка для перевоз...
Три новинки BMW Alpina Первая из них – BMW Alpina B6 S. Отличительные черты модели –капот из углепласти...
Седан 7-й серии приводится в движение двенадцатицилиндровым двигателем мощностью 260 л.с. и разгоняется с места до 100 км/ч за 9,5 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 230 км/ч. До тех пор, пока отсутствует широкомасштабная сеть водородных АЗС, бивалентный двигатель 
Перспектива постоянной экологически безвредной мобильности касается не только эксплуатации автомобилей, но и выработки энергии для привода. Необходима разработка источников энергии, альтернативных горючим полезным ископаемым, возможность добычи которых ограничена. В отличие от ископаемых энергоносителей водород может соответствовать критерию постоянной мобильности как при его получении, так и использовании, потому что оба этих процесса можно включить в регенеративный круговорот в природе. Это обеспечит неиссякаемые запасы водорода, который получат из биомассы или с помощью природного газа, биогаза или других первичных энергоносителей. Таким образом способ получения водорода можно гибко варьировать в соответствии с фактическими условиями. Это обеспечит максимальную диверсификацию и облегчит постепенное замещение горючих полезных ископаемых.
К важнейшим критериям оценки пригодности новой концепции привода к ежедневному использованию относится запас хода автомобиля. При этом наряду с показателями расхода топлива и емкости резервуара автомобиля необходимо учитывать имеющуюся инфраструктуру снабжения. Поэтому для первого в мире водородного автомобиля, рассчитанного на ежедневное использование, концерн BMW Group предусмотрел бивалентный, то есть работающий на двух видах топлива, привод. Двигатель внутреннего сгорания 
При имеющихся в настоящее время условиях бивалентный привод является единственным практическим решением, способным положить начало широкому применению водорода. Если сравнивать его с топливным элементом, то он реализует значительно более высокую мощность. Двигатель V12 BMW Hydrogen 7 обеспечивает типичные для моделей BMW динамичность, комфорт и безопасность - независимо от выбранного режима работы.
