Просмотр полной версии : Как правильно выбрать и купить бумер BMW?
Дорос до покупки такой солидной машины. Наконец-то. Не хочу ошибиться. Подскажите, с чего начать и как всё это грамотно сделать, оформить?
Прям философские вопросы :) Извини друг не обижайся ;)
1) С чего начать ? Реши какая тебе машина нужна/нравится и чего ты от нее хочешь !
2) что нужно для покупки машины ? Деньги нужны :)
3) Как правильно выбрать хороший автомобиль? перед покупкой сделать диагностику авто и проверить в ГАИ что-бы была таможенная и не в розыске ... еще проверь ВИН на корректность
Дорос до покупки такой солидной машины. Наконец-то.
Какой суммой Вы располагаете? И в каком кузове хотите получить Ваш автомобиль?
Какой суммой Вы располагаете? И в каком кузове хотите получить Ваш автомобиль?
К этому списку добавлю свои пять копеек: сколько времени Вы рассчитываете потратить на поиски своего немецкого железного коня?
Kalojiro
14.06.2007, 22:27
Не хочу ошибиться
Я Вас понимаю, ведь покупка машины – это серьёзная инвестиция на долгие годы Вашей жизни. Это вообще вопрос качества жизни.
Мой совет такой: не торопитесь. Купить всегда успеете, а вот покупать пустышку не стоит.
по порядку:
1. Сумма примерно 40-60 тыс. долларов можно и больше.
2. Время - месяца два есть. Хочу купить нормальный бумер-мобиль
3. За совет спасибо.
1. Сумма примерно 40-60 тыс. долларов можно и больше.
То есть Вы хотите купить нормальный подержанный бумер?
Помнится тоже располагал такой суммой. Поторопился, купил машину. А через два-три месяца начались проблемы. Желаю Вам избежать этой участи и найти подходящий вариант.
Помнится тоже располагал такой суммой. Поторопился, купил машину. А через два-три месяца начались проблемы. Желаю Вам избежать этой участи и найти подходящий вариант.
Что посоветуете предпринять, чтобы этого избежать?
Что посоветуете предпринять, чтобы этого избежать?
1. Выбрать максимум вариантов.
2. Нанять пару-тройку независимых консультантов.
3. Детально пройтись по выбранным вариантов и через некоторое время принять решение.
Kalojiro
14.06.2007, 22:56
На 60 тыс. $ можно купить неплохой автомобиль последних годов. Не новый правда. Вопрос про кузов не осветили? Какого года Вы планируете приобрести бумер?
А что спрашивать о машине по телефону?
Тоже интересно узнать про год выпуска и кузов.
Ещё вопрос к уже озвученным в топике: какие возможности Вас интересуют в автомобиле?
Ну возможности, которые ждут от бумера в общем стандартны - повышенный комфорт, удовольствие за рулём, статус.
Думаю Mixa ждёт того же примерно. Я прав?
Kalojiro
14.06.2007, 23:12
Вы хотите купить автомобиль в хорошем состоянии или битые тоже рассматриваете?
посмотрев на хозяина автомобиля воочию можно решить: смотреть на автомобиль или развернуться и идти искать дальше!
Ага. В общем вопросы на сейчас к Mixe, исходя из топика, следующие:
1. Какого года выпуска нужен автомобиль?
2. Какой кузов?
3. В каком состоянии?
4. Какие причины покупки именно бумера? Именно на такую сумму?
Хотелось бы услышать ответы, чтоб продолжать дальше более конструктивно.
Мужики ну что вы советуете Mixa , судя по тем вопросам что он задает ...это его первый авто ...и от технических вопросов он вообще далек ...человек просто хочет ездить на Бешке ...и оценить геометрию наврядли сможет и была ли она крашенна,в каком состоянии подвеска и т.д. конечно это мое ИМХО.
Mixa ...первое...очень многое зависит от года модели которую ты хочешь купить...если речь идет о машинах до 1994 то максимум внимания на тех состояние...90% была бита, есть проблемы по ходовке,движке и состоянию кузова и салона, с документами 50% что ни каких муток...машины с 1995 максимум внимания на историю машины и документы ...70% поагрегатка,двойник,утопленик,переоборудование и т.д всех хитростей не знаю :) .
Опять таки нужно знать сумму которую ты хо потратить ...если свыше 15000 то мой тебе совет и не думай покупать сам машину...найди человека который занимается именно БМВ ...и пусть он тебе подберет машину ...он ее и технически и документально проверит (единственное оформляй договор чтобы потом если что можно было ему предъявить притензию )
Если сумма меньше 15000 то выберай сердцем ...увидел, понравилась, денег не жалко отдать значить на 20 % твой авто , договариваешся на Баварии а лучше еще и на Бравых моторах пройти полную диагностику ...пусть посмотрят двигло,ходовку,выпуск,электрику..напишут сумму на которую нужно сделать ремонт если устраивает ...то съезди еще к хорошим кузовщикам что-бы сделали оценку...салон сам проверяй (все кнопки, рычяжки). Потом поторгуешся посчитаешь всю эту бухгалтерию и решишь нужна она тебе или нет..
Что касается доков кузов и двигло должно быть номерное если кузов безномерной фиг ты ее поставишь на учет (только доверка...продать потом тоже сложней будет) если двигло без номера затрахают экспертизой ...Узнать в ГАИ не находится ли в розыске твой будущий машин (и двигатель тоже не забываем) ...если будешь по доверке ...обезательно пробить платили ли транспортный за нее (хотя с доверкой не советовал бы тебе связыватся есть там скользкие моменты) если все гуд едишь в МРЕО с хозяином (если переофрмлять) заключаете договор купли продажи отдаешь ему деньги и начинаешь ставить машину на учет (сразу узнай в мрео сколько обойдется поставить на учет)...если по доверке у натариуса довереность оформили он тебе ключи ты ему деньги.
Но это все почти в идеале в жизни ты поробуй хозяина машины на диагностику затянуть :) он же знает что бока есть но тебе будет говорить что машина как ракета .... бенза хавает 3 литра на 100км, масло вообще не хавает , и он сделал почти всему капиталку и только фирменными запчастями :)
За такие деньги я бы посмотрел в сторону новой Е60 бизнес-лайн: дорестайл или рестайл 47-49.000 Евро.
Как вариант - Х5 - харизма , но и возможно очень большой геморрой!
За такие деньги я бы посмотрел в сторону новой Е60 бизнес-лайн: дорестайл или рестайл 47-49.000 Евро.
Как вариант - Х5 - харизма , но и возможно очень большой геморрой!
Полностью согласен, надо брать новую, чтобы избежать разных проблем. А то для начинающего, это будет как лоторея, повезет/неповезет с б/у.
Нужно еще прикинуть сколько человек готов в нее ложить в год + на сколько лет приобретает машинку, сколько человек будет в ней ездить...
Если брать заряженую 3йку литра на 2,5 на ручке - это будет отличный драйвовый авто для города и трассы, если автомат то 3 литра... - это если водитель + 1 ну макси 2 человека...
Если брать бизнес седан 5й серии то - драйва уже меньше но и комфорта чуть больше - в целом смысл есть, но не менее 2,5 литров на ручке...
7ка уже - как по мне - ногами не пинать - "жоповозка" - классная крутая машина для пассажиров...
Х5 - тут без коментов, супер динамичный паркетник... но при всей любви и уважении это не истиный 4х4 - хотя бы потому что по уши в дерьме на нем не по вышиваеш - жалко да и накладно... :)
1 серию, 6, Z итп не рассматриваю так как сталкивался только визуально... :)
Кстати сейчас в Одессе проадет мужчина из своего автопарка 1 м5 в 39 кузове... Я с автоклубниками шеи посворачивал - вот это аппарат!!!!!!!!! что состояние что диски и тп - лялечка... причем чертовский стервозная и злючая лялечка... кстати просил порядка 37 000...
В целом же думаю что диагностика ходовой и тормозов (на компьтерном стенде в мрэо) + диагностика через ЭБУ + проверка компрессии двигла (не перегревался ли!) - все это должно дать более не менее обьективную картина о износе узлов и состоянии машины...
В целом же по фаршу - стандарный наборчик это то что нужно - кожа/грев, клима, люблю люк, ксенон само собой нужен ипт итд
И если машине годиков 2-4 то волноваться не о чем еще долго если следить и ухаживать...
BMW Diller
25.06.2007, 14:45
За эти деньги на АВТ можно купить хороший новый автомобиль: Е90 или Е60, а если добавить то выбор расширяется еще больше. Заедьте на Олимпийскую 7, там Вам подберут то что нужно.....
все же я склоняюсь к мысли что 2-3 летнее бмв не хуже по состоянию а вот стоит ощутимо поменее...
но в салонах есть 1 громадный + машины новые а значит можно брать в кредит...
BMW Diller
27.06.2007, 13:08
все же я склоняюсь к мысли что 2-3 летнее бмв не хуже по состоянию а вот стоит ощутимо поменее...
но в салонах есть 1 громадный + машины новые а значит можно брать в кредит...
Статистика показывает, что 2-3х летняя BMW(не гарантийная) в год вытягивает из кошелька владельца примерно 2500-3000$. И если данную сумму приплюсовать к стоимости б/у и сроку, на который вы берете себе автомобиль то разница с потерей денег при аммортизации новой машины сводится на нет. Отличия лишь будут в сумме изначального вклада в автомобиль. Как говорил Генри Форд - "Хороший автомобиль - это новый автомобиль", а от себя добавлю, что лучше BMW может быть только новый BMW!!!!!
Раз так БМВДиллер грит - зачем спорить... Конечно новые лучше... потому менять их нужно как только закончиться гарантия... ;)
ко всему я не знаю что должно ломаться в 2х летке бехе на 3 тонны... или просто у вас там такие цены высокие???
А Генри Форд так и говорил... про форды... как гриться Опель был бы самое плохой машиной если бы не было Форда :-D
BMW Diller
29.06.2007, 13:49
Ломаются все машины, и те что ездят, и те что стоят. Вопрос не в ценах, а в том, что эти машины требуют хорошего ухода и правильного обращения, а не гаражного обслуживания. И если человек не слышет стуков это еще не значит, что автомобиль впорядке. У меня были случаи, когда люди приезжали на замену масла и ничего их больше не беспокоило, а когда мы начинали осмотр автомобиля, то оказывалось, что машина в аварийном состоянии(разарвана в клочья - ходовая или половина движка не пашет). Да и на этих машинах медленно не ездят, а дороги у нас далеко не для быстрой езды. И мнимая тишина в салоне еще не говорит о целостности ходовой.
Что же касается стоимости ремонта, то я думаю глупо думать, что автомобили стоимостью 30000$ и выше будут дешевы в обслуживании. Это же не таврия в конце концов - где купил ведро запчастей и мешок ключей и как тот пионер который "ВСЕГДА ГОТОВ"........
В общей сойдусь на том что новые таки надежнее... свежие же года - это все равно казино, но в них тоже есть свой смысл...
Все зависит от конкретного владельца - продавца и конкретной машины...
п.с. но как то сранно - Чтобы не работало пол двигла - что нужно сделать!!!!!
это что ? 3 катушек лягло? или 3 форсунки? как так может быть? у меня 4 из 6 катушкам 17 лет - что им будет! форсунки такие что мыть на сервисе не стали - чистоган...
А полходовой порвано ??? и не было стуков в кузов? подушки и отбойники целые раз не стучало? так могло и в кузове дыру пробить... не ну я слышал что новые бмв уже не то что было Германской сборки, но что бы так - я в шоке!!!
BMW Diller
30.06.2007, 14:31
п.с. но как то сранно - Чтобы не работало пол двигла - что нужно сделать!!!!!
это что ? 3 катушек лягло? или 3 форсунки? как так может быть? у меня 4 из 6 катушкам 17 лет - что им будет! форсунки такие что мыть на сервисе не стали - чистоган...
А полходовой порвано ??? и не было стуков в кузов? подушки и отбойники целые раз не стучало? так могло и в кузове дыру пробить... не ну я слышал что новые бмв уже не то что было Германской сборки, но что бы так - я в шоке!!!
Что касается неработающей половины двигателя - возьмите любой V12 от BMW и у вас есть возможность кататься на 6-ти котлах, в то время как другие 6 просто в холостую. Бывает писто выйдет из строя одна из вспомогательных систем и ДВС вроде и работает, но не так.....
А что касается половины ходовой, то я думаю один хороший люфт в поперечном рычаге сказывается на всей передней подвеске - вот вам и половина.
Что же касается вопроса надежности новых машин, то нельзя забывать, что они гораздо слажней чем 10 лет назад. Да и "летают" на них побыстрее, а дороги у нас лучше не становятся........
Я катался на 5 котлах + 1 приболевший (не вовсем диапазоне катушка работала видно)... Км 50 проехал и понял - что то тут не так... расход лупит дикий, динамика упала итп...
О сложности спорить не буду... за этим + есть и свои минусы...
А вот про " "летают" быстрее " - тут не соглашусь...
ТТХ:
1. классика е-34 : http://www.avtomarket.ru/scripts/info/tech/?id=2934
2. е 39 : http://www.avtomarket.ru/scripts/info/tech/?id=2758
3. е 60 : http://www.avtomarket.ru/scripts/info/tech/?id=2830
Я не вижу особой! разницы в динамике, типа крутящего или лошадиных сил или макс скорости... Тут все дело в состоянии агрегатов и узлов...
Создается впечатление, что наш ДИЛЕР усиленно "пропихивает" свои услуги - конечно не буду спорить: каждый зарабатывает себе на жизнь по своему. Но тема была чуть-чуть о другом. Честно трудно представить мне на что может уйти до 3000 у.е. в год на аммортизацию практически новой машины ( если конечно не ездить на Баварию каждый день закручивать и откручивать болты колес с помощью динамометрического ключа ).
Ну то что человек предлогает услуги которые отличаються качеством итп это не есть плохо... хуже уже когда не признает альтернатив...
Ведь реально - что можно "лечить" в свежей тачиле такого уровня! за 3 тонны в год... аморты ходят 50-100 тысяч... при "свежих" амортах подвеску не уложиш... Моторы? М5х ходят 400-600 тысяч до капиталки... катушки - тыс 300 +/- 100 бегают - им тоже сному нет да и цена их в 40-80 дол новые и 15 б.у. при кол-ве 6 и более штук ну никак не вписываються в 3 тонны зеленки в год!...
что ж это за качество такое что машинки так ложаться?
что ж это за качество такое что машинки так ложаться?
Ну это качество нашего сервиса: при продаже новой машины тебе дают гарантию на Х лет при условии...... соблюдения всех их требований ( потом разводят руками - Вы вот это не соблюдали и вот это и пипец ), да и плановое ТО влетает в конкретную копеечку.
ДИЛЛЕР! А ну посчитай во сколько обойдется небольшое такое ТО на Е39: замена масла ( 6.5л ), масляный фильтр, воздушный фильтр, салонные фильтры и по времени, пожалуйста! Потом сравним стоимость и время.
Ну вот теперь представляем картину: такой себе "дядя" приезжает на ТО на новой тачке за 40-50 кило и как его не развести сотни так на 3, 4,..... зелени?
С одной стороны гарантия хорошо, с другой офуительный законный способ зарабатывания кругленькой суммы на обслуживании ( при этом в бокс тебя не пустят и че там будут делать тебе покажут на бумажке ).
BMW Diller
03.07.2007, 11:50
потом разводят руками - Вы вот это не соблюдали и вот это и пипец ), да и плановое ТО влетает в конкретную копеечку.
ДИЛЛЕР! А ну посчитай во сколько обойдется небольшое такое ТО на Е39: замена масла ( 6.5л ), масляный фильтр, воздушный фильтр, салонные фильтры и по времени, пожалуйста! Потом сравним стоимость и время.
.
Судя по тексту предведущих двух сообщений - люди не имели дела ни с новыми машинами не с гарантией!!! Подозреваю, что единственая гарантия с которой сталкивался EAC - это гарантия на ВАЗ, ГАЗ или ЗАЗ.
А что касается стоимости такого ТО на Е39 - это примерно 1200-1500грн.
И если Вы считаете, что стоимость ТО на BMW должна быть сопоставима со стоимостью ТО на ланос, могу лишь посочувствовать - Вы еще просто недоросли до уровня автомобиля BMW ни в финансовом плане не в моральном.......
Я долго думал пересчитывая цену масел работы фильтров итп что можно делать за 1200-1500 и что сколько может стоить... - наверное в натуре - ГАРАНТИЯ ! :)
1. Гарантийных машин у меня никогда не было и в ближайшее время не планируется ( ЗАЗа и ГАЗа вообще никогда не было, вначале был М 2140, затем ВАЗ 2106 ).
2. С 1998г. эксплуатировались две БМВ ( 1998-2006гг - Е30-318-М40-90г.в., с 2006г. - 520-Е39-М52ТУ-99г.в. ).
3. Цена на ТО: масло Mobil 5W-50 6.5л х 50грн. = 325грн
фильтр маслянный Mann = 35грн
фильтр воздушный Filtron = 30грн
фильтр салона угольный Filtron х 2 = 210грн
Итого: 600грн.
По времени - 30мин максимум с двумя перекурами ( пока масло стечет ), никаких специальных приспособлений и нестандартных ключей не нужно.
У официального дилера цена - 1200грн. минимум. Вот так просто "развели" на сотку-полторы зелени, разницу Кастрол-Мобил обсуждать не буду.
4. А до чего я дорос уважаемый ДИЛЕР не тебе судить ( поверь образования и интеллекта у меня поболее, чем у тебя ), не строй из себя крутого спеца по БМВ и меньше вешай лапшу людям на уши - приятнее будет общаться.
P.S. Фирменное СТО и гарантии должны существовать! но не в таком виде как в нашем государстве.
15000км пробега на Е39: замена масел, фильтров, ОЖ, тормозной жидкости, замена 1 стойки тяги стабилизатора (порвался пыльник) и это на машине, которой 7-8 лет, а мы говорили о новой или почти новой машине - где 3000 у.е. в год? Лучше я эти деньги отдам пенсионерам или детям, чем таким "пентюхам" как вы! Но, как говорится: без лоха и жизнь плоха............
А разницы Кастор Мобил то особенно и нет... Кастрол 5-40 я беру для себя и клуба по 43 грн на мелком опт.базе в Черновцах с другими деталями с отличной скидкой... Думаю оифциалы получают свой 10-40 итп в бочках еще дешевле!
Масляный фильтр же использую немецкий Кхенхт (както наши на манн ругались одно время)... ну это разница тоже не велика по цене...
Работа - последний раз было леньт самому лазить - обошлась в 20 грн... ну за сервис и гарантию х5 = 100...
Но реально за что остальное платить так я и не понял :)
Масляные фильтры Кнехт хороши, Манн - не уступают ( смотрели в разрезе оба ), просто по Манну цена красивее. Насчет Мобила скажу следующее: на старой своей машине ездил исключительно на Мобил 10W-40 все время, мотор был чистый. На новой машине предыдущий хозяин ездил исключительно на Кастроле (оригинал БМВ) и когда я открыл заливную крышку, то там была куча нагара. После промывки дважды залил Мобил 5W-50 стало намного чище, но весь еще не смылся, надеюсь тысяч ч/з 30 станет чистым.
Что-то наш ДИЛЕР замолчал..... Обидели что-ли? Самое интересное, что разницу в карман положит дядя, а не он ( ему в лучшем случае заплатят зарплату ).
Брат, не обижайся! Таковы реалии нашей жизни и нашего государства...
BMW Diller
04.07.2007, 18:05
Да какие обиды? Каждый думает и делает все так, как считает нужным.
А что касается масел, то главное, чтоб это было настоящее масло, а не подделка!!! Я бы не лил, всетаки масло ниже 5W40 в движки выше М50. Лучше всего 0W40 или есле есть велвтроники 0W30.
Что же касается "разводняка" и стоимости, то я вопервых говорил только об оригинальных запчастях, да и "разводят" не в нормальных сервисах, а в шарашках - какая б вывиска у них не висела. Нормальный сервис всегда печется о своей репутации и бережет каждого клиента...
И я думаю, что владелец нового или почти нового BMW под капотом своей машины должен знать только куда заливать жидкость омывателя.
10W-40 лилось в М40.
А оригинальными что считать? Если амморт Боге и на нем есть наклейка БМВ, то оригинал, а если нет наклейки, то фуфло? И так по всем остальным?
Ну а насчет что должен знать владелец новой БМВ: ну если женщина, то ладно еще, ну а если нормальный мужчина? Мне лично стыдно было бы!
Думаю тут разница и начинается между "ВОДИТЕЛЕМ БМВ" И "ЛЮБИТЕЛЕМ БМВ"... когда я купил машину я даже не знал куда воду в омыватель заливать, спустя 3 месяца я уже менял свечи, колпачки на катушках, клапанные прокладки итп...
потому как читал читал читал читал и купил кучу инструментов и смотрел крутил проверял пробывал - на что машинка отвечала мне лучшей динамикой, состоянием агрегатов итп... просто я люблю свою машину - хотя я по специальности финансист - мне не в падляк... Теперь меня фиг "прокатиш" на СТО... иной раз так "лечат" - покалечить хочеться :)
Ну калечить не надо, а то мне придется их лечить! Хотя...... денех заработаю.....на "крутое" ТО.
А я "тащусь" от их методов и способов "лечения". Самый распространенный:крупноузловая замена агрегата.
Вот если бы они приходили ко мне и я их так лечил, то выглядело это приблизительно так: вам надо поменять свою голову на другую ( или ногу, или руку, или пенис.....)
Не забываем, тема топика "Как правильно выбрать и купить бумер BMW?" Для обсуждений не по этой теме просьба создавать другие топики.
Ну значит создадим что-нибудь....... хотя тут тоже будем, но по теме!
ну так мы же обслуждаем обслуживание вероятно-потенциальной машины... :)
Работает на vBulletin® версия 3.7.0 Release Candidate 4. Copyright ©2000-2009, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot